A.安全主管
B.安環(huán)主管
C.用人單位的負(fù)責(zé)人
D.工會(huì)主席
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A.市級(jí)
B.市級(jí)以上
C.省級(jí)
D.省級(jí)以上
A.礦長
B.安全主管
C.專職安全員
D.生產(chǎn)主任
A.兼職
B.專職和兼職
C.專職
D.專職或者兼職
A.傳遞和運(yùn)輸
B.傳遞和通訊
C.傳遞和聯(lián)絡(luò)
D.運(yùn)輸和通訊
A.一年內(nèi)
B.兩年內(nèi)
C.三年內(nèi)
D.四年內(nèi)
最新試題
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括()。
()是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間,對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì),對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說法中,描述正確的是()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。