關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。

通過正式渠道，信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門，不包括（）。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。

下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說法中，描述正確的是（）

培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）

人際信息交流可以通過（）實(shí)現(xiàn)。

唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。