柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

空氣濾清器上的UP表示了（）標志。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。

許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

道路運輸車輛檢測前，（）應(yīng)達到80~90°C。