A.庫存記錄準確
B.嚴格按照物品的盤點周期進行盤點
C.檢查其數(shù)量與質(zhì)量狀況,并要制訂不定期檢查制度
D.密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況
E.大批量購買和存儲
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你可能感興趣的試題
A.EDI
B.GPS
C.GIS
D.條形碼
E.叉車
A.供應(yīng)期
B.價格
C.質(zhì)量
D.位置
E.規(guī)模
A.車輛線路模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.物流中心設(shè)施模型
D.分配集合模型
E.設(shè)施定位模型
A.對車、船的跟蹤
B.流動運輸工具信息傳遞和查詢
C.發(fā)生事故是及時報警
D.支持管理
E.固定設(shè)施的無線聯(lián)絡(luò)
A.用于汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援
B.用于倉庫和堆場的貨物和集裝箱放置
C.用于船舶的航程和航線測定
D.用于空中交通管理和飛行運行導(dǎo)航和監(jiān)控
E.用于鐵路運輸管理
最新試題
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
銷售物流的主要模式有()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費成本。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
協(xié)商選擇法比招標選擇法更公平。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進行了管理。
按所屬的物流市場,物流服務(wù)承包者可以分為()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
下面物流中,()屬于按照物流活動的主體進行分類的企業(yè)物流