A.經(jīng)濟(jì)全球化
B.國(guó)際貿(mào)易
C.國(guó)際運(yùn)輸
D.國(guó)際商品期貨交易
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A.市場(chǎng)供求
B.匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流動(dòng)
D.商業(yè)信用
A.客戶(hù)的要求高
B.外部環(huán)境差
C.缺貨成本太高和加急運(yùn)輸費(fèi)用
D.不同國(guó)家有不同分銷(xiāo)渠道
A.跨國(guó)公司
B.WTO框架下
C.無(wú)國(guó)界
D.等同于國(guó)內(nèi)
A.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理
B.成本與服務(wù)效益的權(quán)衡
C.貨損率
D.反應(yīng)快速
A.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸
B.裝卸方便
C.倉(cāng)儲(chǔ)方便
D.管理方便
最新試題
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）
在歐洲第三方物流公司的種類(lèi)中，UPS全球物流公司屬于（）
第三方物流的特點(diǎn)是（）