A.減壓
B.增壓
C.保壓
D.三者都有可能,交替變化
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A.正前方
B.正后方
C.正左方
D.正右方
A.空濾堵
B.空氣流量計(jì)濾網(wǎng)堵
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.空氣流量計(jì)本身故障
A.1%~2%
B.2%~5%
C.5%~10%
D.6%~15%
A.NOx,HC
B.NOx,CO
C.HC,CO
D.CO,HC
A.1或2
B.2或3
C.3或4
D.2或4
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
ESP的具體作用是(),在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下,保證車(chē)輛的方向操縱性。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
()能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物?()
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē),()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車(chē)污染物排放可采用()測(cè)量。