A.距離更長
B.大量的國際貨物運(yùn)輸通過海上進(jìn)行，速度比較慢，不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好
C.通常需要更多的單證和手續(xù)
D.通訊傳遞時間更長
E.物流量太大
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A.空間性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險性
D.響應(yīng)時間更長
E.地區(qū)特性
A.環(huán)境分析
B.計劃
C.結(jié)構(gòu)
D.物流計劃的控制
E.人員
A.貨損減少了
B.貨物搬運(yùn)的勞動力成本降低
C.更加容易存放和運(yùn)輸
D.適宜聯(lián)運(yùn)
E.主要可用來儲存貨物
A.營銷組合
B.國際化運(yùn)作
C.收購和兼并戰(zhàn)略
D.競爭反應(yīng)和人員管理決策
E.降低成本
A.海運(yùn)
B.空運(yùn)
C.公路
D.內(nèi)河航運(yùn)
E.管道
最新試題
零庫存適合生產(chǎn)低價值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒有在制品儲存，這種屬于（）
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動中的逆向物流。
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。