單項(xiàng)選擇題GB21861-2014的實(shí)施日期為()。

A、2014年3月1日
B、2014年12月31日
C、2015年1月1日
D、2015年3月1日


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2.多項(xiàng)選擇題在用汽車檢驗(yàn)是指()

A.在用汽車定期檢驗(yàn)
B.已經(jīng)注冊(cè)登記的汽車的檢驗(yàn)
C.監(jiān)督性抽檢及再用汽車辦理變更
D.在集中停放地汽車

4.多項(xiàng)選擇題加載減速法測(cè)試對(duì)機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)?()

A.駕駛員無法在短時(shí)間內(nèi)打開車門
B.車身的任何部分與車輪或傳動(dòng)軸相接觸
C.在加載和卸載時(shí),車身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備
D.車身長度過長

5.多項(xiàng)選擇題OBD診斷儀應(yīng)將檢驗(yàn)過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門,應(yīng)包括()

A.油門開度(%)
B.車速(km/h)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率(kw)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)

6.多項(xiàng)選擇題加載減速法測(cè)功機(jī)限位要求有()

A.限位裝置保證在水平。
B.垂直方向作用力對(duì)排放結(jié)果不產(chǎn)生明顯影響。
C.并且在對(duì)車輛進(jìn)行的任何合理操作情況下,都能進(jìn)行安全限位,而不會(huì)損壞車輛。
D.在檢測(cè)過程中不能磨損輪胎。

7.多項(xiàng)選擇題底盤測(cè)功機(jī)主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。

A.滾筒
B.功率吸收單元
C.慣性模擬裝置
D.驅(qū)動(dòng)裝置

9.多項(xiàng)選擇題加載減速法測(cè)試對(duì)車輛儀表預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)?()

A.里程表失靈
B.機(jī)油壓力偏低
C.冷卻液失靈
D.空調(diào)失靈

10.單項(xiàng)選擇題加載減速法對(duì)制動(dòng)預(yù)檢不符合要求()

A.制動(dòng)效能過強(qiáng)
B.制動(dòng)效率較弱
C.制動(dòng)溫度過高
D.制動(dòng)失靈

最新試題

()標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法。

題型:單項(xiàng)選擇題

排氣中碳?xì)浠衔铮℉C)的體積百萬分?jǐn)?shù)以()表示。

題型:單項(xiàng)選擇題

穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測(cè)設(shè)備主要由()組成,檢測(cè)設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定。

題型:多項(xiàng)選擇題

燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試如果監(jiān)測(cè)三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說明燃油()量較大,則可以判定壓力測(cè)試不合格。

題型:單項(xiàng)選擇題

排氣中一氧化碳(CO)的體積百分?jǐn)?shù),以()表示。

題型:單項(xiàng)選擇題

加載減速法測(cè)試對(duì)機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

在排氣消聲器尾部加一長600mm,內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管,并應(yīng)保證排氣背壓不超過(),且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

林格曼煙度法儀器和設(shè)備有()

題型:多項(xiàng)選擇題

加載減速法測(cè)試對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)軸和輪胎預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

應(yīng)保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),排氣系統(tǒng)不得有()。

題型:單項(xiàng)選擇題