A.嚴密性
B.可調(diào)范圍
C.負荷變動
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A.力矩設置過大
B.力矩設置過小
C.行程設置過長
A.20±5℃;
B.20℃±5℃;
C.(20±5)℃
A.相對誤差;
B.引用誤差去百分號;
C.絕對誤差。
A、單位;
B、某一段。
A、氧化鋯氧量計;
B、熱磁式氧量計。
最新試題
汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為()動作,硬手操設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。
熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于()指令。機組應設計硬接線跳閘回路,分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。
簡述差壓變送器投運步驟。
重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有三斷保護()功能,特別重要的執(zhí)行機構(gòu),還應設有可靠的()措施。
簡述主要有哪些熱工自動控制系統(tǒng)。
檢修機組啟動前或機組停運15天以上,應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行()試驗,檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中,盡量采用物理方法進行實際傳動,如條件不具備,可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗,但禁止在()通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。
檢查和處理電動執(zhí)行機構(gòu)操作失靈主要有哪些內(nèi)容?
主蒸汽溫度表顯示不準,如何處理?
主機及主要輔機保護邏輯設計合理,符合工藝及控制要求,邏輯執(zhí)行時序、相關保護的配合時間配置合理,防止由于()等時間參數(shù)設置不當而導致的保護失靈。
鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中()退出;其他保護裝置被迫退出運行的,必須在()內(nèi)恢復,否則應立即停機、停爐處理。