A.航空托盤(pán)
B.油桶專(zhuān)用托盤(pán)
C.長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)
D.高密度合成板托盤(pán)
E.托盤(pán)貨架式托盤(pán)
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A、自動(dòng)化程度不斷提高
B、與工藝流程結(jié)合更為緊密
C、儲(chǔ)存貨物品種多樣化
D、提高倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)周轉(zhuǎn)率
E、提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲
A.單純儲(chǔ)存高架倉(cāng)庫(kù)
B.配送中心式高架倉(cāng)庫(kù)
C.整體式高架倉(cāng)庫(kù)
D.分離式高架倉(cāng)庫(kù)
E.大型倉(cāng)庫(kù)
A、有軌巷道堆垛起重機(jī)
B、無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)
C、普通叉車(chē)
D、牽引車(chē)
E、控制裝置及計(jì)算機(jī)管理
A、貨柜式貨架一般用于儲(chǔ)存小件、零件貨物
B、托盤(pán)式貨架用來(lái)存放裝有貨物托盤(pán)的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取
C、懸臂式貨架用于長(zhǎng)條形材料存放
D、貫通式貨架屬于通道式貨架的一種
E、所有的通道式貨架均根據(jù)所使用不同的機(jī)械類(lèi)型預(yù)留一定寬度的通道，便于機(jī)械化操作
A.水平式
B.傾斜式
C.帶凸弧曲線(xiàn)式
D.帶凹弧曲線(xiàn)式
E.帶凸凹弧曲線(xiàn)式
最新試題
對(duì)群體內(nèi)聚力和生產(chǎn)率之間關(guān)系的研究表明，當(dāng)群體內(nèi)聚力（），群體與組織目標(biāo)的一致性()時(shí)，群體的生產(chǎn)率會(huì)明顯提高。
由于招聘、篩選和培訓(xùn)成本的上升，高（）會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。
我們的歸因常存在各種偏差。當(dāng)一位管理者低估內(nèi)部因索對(duì)員工行為的影響而高估外部因素對(duì)之的影響時(shí)，管理者（）。
下列關(guān)于貨架說(shuō)法正確的是（）
下列屬于立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有（）
下列屬于特種專(zhuān)用托盤(pán)的有（）
加布里埃爾和加思正在評(píng)估他們這個(gè)問(wèn)題解決團(tuán)隊(duì)的與工作相關(guān)的智力能力。這兩位管理者正在回顧的群體行為變量是（）。
下列哪一項(xiàng)不是邁爾斯布瑞格斯類(lèi)型指標(biāo)(MBTI)的維度之一？（）
在其他國(guó)家，普遍認(rèn)為（）。
高架倉(cāng)庫(kù)按其在生產(chǎn)和流通中的作用可分為（）。