單項(xiàng)選擇題為了防止電梯上、下終端越位,導(dǎo)致“沖頂”和“蹲底”事故,在井道頂端和底端設(shè)置強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、端站限位開(kāi)關(guān)和()開(kāi)關(guān)。

A.電源開(kāi)關(guān)
B.檢修開(kāi)關(guān)
C.終端極限
D.急停開(kāi)關(guān)


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最新試題

彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。

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門(mén)雖然全部關(guān)閉,但無(wú)法啟動(dòng),可檢查該層樓的()的接觸是否良好。

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比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

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電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于()和高速電梯。

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單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。

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P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。

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耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告,應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。

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由于VVVF電梯無(wú)()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。

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可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開(kāi)了(),使系統(tǒng)在正反向過(guò)渡過(guò)程中沒(méi)有死區(qū),提高了快速性。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。

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