螺紋的中徑可以用（）來檢驗(yàn)。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

機(jī)床導(dǎo)軌機(jī)械加工方法主要包括（）和精刨。

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對(duì)渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是（）

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有（）加工高。

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí)，對(duì)齒輪的（）有較高的同軸度要求。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）