A.首先占用司機室,確保方向開關不在0位
B.然后在HMI上確認主斷斷開,受電弓已降下,開啟維護模式
C.1秒內同時操作“降弓”、“主斷路器斷開”、“開暗遠光燈”等三個開關,并保持4秒以上
D.復位結束后在HMI上關閉維護模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.首先在HMI確認維護模式已經(jīng)開啟
B.使用monitor軟件連接主CCU,車組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項
D.回車對本牽引單元進行復位
A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動位
B.“REL”位:運轉位(車組需牽引時)
C.常用制動位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動位
指出司機手冊中圖示安全回路示意圖中的錯誤之處敘述正確的是()
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負極
B.在回路閉合的情況下將導致短路跳閘
C.應當將電源負極接到回路成員LP的負線上
D.寫100V應改為120V
A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
A.AC230V 50Hz來自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
最新試題
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號車廂部分揚聲器仍然有背景音樂和到站聲音。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
關閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關”),關閉自動壓縮空氣供給。
動車組救援動車組,被救援動車組完全無制動最高限制速度5km/h。
CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機控制的直接(或寫直通式)制動和間接()相結合的空氣制動系統(tǒng)。
CRH3型動車組在有電的情況下可以實現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
CRH3型動車組客室空調系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
RH3過渡車鉤的組成部件及其功能()。
在CRH3型動車組一級檢修作業(yè)項目及質量標準中,要求CRH3型動車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好,無漏油。減振器座無裂紋,橡膠止擋無破損,各螺栓安裝牢固,防松標記無錯位。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。