單項(xiàng)選擇題20世紀(jì)40年代，美國(guó)出版了7000多種圖書，其中僅有10多種成為暢銷書。一位紐約的出版商發(fā)現(xiàn)，這一年最暢銷的書與3種題材有關(guān)，一種與美國(guó)總統(tǒng)林肯有關(guān)，一種與醫(yī)生有關(guān)，還有一種與狗有關(guān)。他想，如果將這3種內(nèi)容結(jié)合在一起，一定暢銷。于是他策劃出版了《美國(guó)總統(tǒng)的內(nèi)科醫(yī)生的寵物狗》，結(jié)果這本書的銷路格外差。以下哪項(xiàng)陳述最恰當(dāng)?shù)乇砻髁松厦嫱评淼娜毕?？（?/strong>

A.認(rèn)為整體具有的屬性也為部分所具有。
B.認(rèn)為部分具有的屬性也為整體所具有。
C.忽略了其他可能的原因。
D.將一個(gè)現(xiàn)象導(dǎo)致的結(jié)果當(dāng)成了這個(gè)現(xiàn)象的原因。


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1.單項(xiàng)選擇題所有蝕刻工具要么是針嘴的，要么是平刃的。但是，有些平刃的蝕刻工具用于雕刻，有些不是。另一方面，所有針嘴的蝕刻工具都用于雕刻。因此，用于雕刻的蝕刻工具比不用于雕刻的蝕刻工具多。如果以下哪項(xiàng)陳述為真，能合乎邏輯地得出上述論證的結(jié)論？（）

A.大部分平刃的蝕刻工具不是用來雕刻的。
B.所有不用于雕刻的蝕刻工具都是平刃的。
C.針嘴的蝕刻工具與平刃的蝕刻工具一樣多。
D.沒有蝕刻工具既是針嘴的，又是平刃的。

2.單項(xiàng)選擇題北美的雄性棕熊通常會(huì)攻擊并殺死不是由它交配的雌熊產(chǎn)下的幼崽。然而，在每年7至8月間鮭魚洄游的季節(jié)里，聚集在哈羅灣捕魚的棕熊中，雄性棕熊攻擊并殺死雌性棕熊幼崽的概率不到平時(shí)的十分之一，而帶著幼崽的雌性棕熊與雄性棕熊不期而遇的概率卻是平時(shí)的幾十倍。在這個(gè)雌性棕熊與雄性棕熊相遇最多的時(shí)期，幼崽被擊殺的概率卻最低。如果以下哪項(xiàng)陳述為真，對(duì)雄性棕熊的反常行為提供了最佳的解釋？（）

A.棕熊平時(shí)為保護(hù)自己的領(lǐng)地大打出手，在鮭魚洄游的季節(jié)，它們專注于自己的捕魚技術(shù)，很少為爭(zhēng)奪地盤而打斗。
B.幼崽靠雌性棕熊養(yǎng)育3年才能獨(dú)立生存，由于雌性棕熊在哺乳期內(nèi)不會(huì)受孕，3至12個(gè)月大的幼崽被殺率最高。
C.鮭魚是北美棕熊大量補(bǔ)充體內(nèi)脂肪的主要食物來源，棕熊奮力捕魚而增加體重，以便熬過即將到來的嚴(yán)冬。
D.雌性棕熊為了保護(hù)將來的幼崽，通常會(huì)和多只雄性棕熊交配，以便讓更多的雄性棕熊認(rèn)為它們是其幼崽的父親。

3.單項(xiàng)選擇題擁有少量受過高等教育人口的國(guó)家注定在經(jīng)濟(jì)和政治上疲軟。然而，擁有大量受過高等教育人口的國(guó)家，他們的政府對(duì)公共教育有嚴(yán)肅認(rèn)真的財(cái)政承諾。所以，任何一個(gè)擁有能做出這種承諾的政府的國(guó)家，都會(huì)擺脫經(jīng)濟(jì)和政治的疲軟。以下哪項(xiàng)論證中的缺陷與上述論證中的最相似？（）

A.創(chuàng)作出高質(zhì)量詩(shī)歌的詩(shī)人學(xué)過傳統(tǒng)詩(shī)歌，沒學(xué)過傳統(tǒng)詩(shī)歌的詩(shī)人最有可能創(chuàng)作出創(chuàng)新的詩(shī)歌。所以，要?jiǎng)?chuàng)作出創(chuàng)新的詩(shī)歌最好不要學(xué)傳統(tǒng)詩(shī)歌。
B.不懂得教學(xué)的人不能理解他所教的學(xué)生的個(gè)性。因此，懂得教學(xué)的人能夠理解他所教的學(xué)生的個(gè)性。
C.缺乏感情共鳴的人不是公職的優(yōu)秀候選人，而富有感情共鳴的人則善于操控他人的感情。因此，善于操控他人感情的人是公職的優(yōu)秀候選人。
D.如果氣候突然變化，食物種類單一的動(dòng)物將更難生存。但是，食物種類廣泛的動(dòng)物則不會(huì)，因?yàn)闅夂蛲蛔冎粫?huì)消除某些種類的食物。

4.單項(xiàng)選擇題在十多年前進(jìn)入國(guó)營(yíng)航空公司就職的飛行員中，那些后來轉(zhuǎn)入民營(yíng)航空公司的人現(xiàn)在通常年薪會(huì)超過百萬，而仍然留在國(guó)營(yíng)航空公司的飛行員年薪一般不超過60萬元。這些數(shù)據(jù)表明，國(guó)營(yíng)航空公司飛行員的薪酬過低了。以下哪項(xiàng)陳述是上述結(jié)論需要的假設(shè)？（）

A.絕大多數(shù)轉(zhuǎn)入民營(yíng)航空公司的飛行員認(rèn)為國(guó)營(yíng)航空公司的薪酬太低。
B.那些轉(zhuǎn)入民營(yíng)航空公司的飛行員總體上級(jí)別更高、工作能力更強(qiáng)。
C.如果那些仍然留在國(guó)營(yíng)航空公司的飛行員也選擇去了民營(yíng)航空公司，那他們的年薪也會(huì)超過一百萬。
D.民營(yíng)航空公司的飛行員和國(guó)營(yíng)航空公司的飛行員每年的飛行里程大致相同。

5.單項(xiàng)選擇題美國(guó)汽車三包法案實(shí)施后的幾年中，汽車公司因向退貨人支付退款而遭受了巨大損失。因此，2014年我國(guó)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡(jiǎn)稱三包法）實(shí)施前，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)該汽車三包法會(huì)對(duì)汽車廠家形成很大沖擊。但三包法實(shí)施一年來，記者在北京、四川等地多家4S店的調(diào)查顯示，依據(jù)三包法退換車的案例為零。如果以下陳述為真，哪項(xiàng)最好地解釋了上述反?，F(xiàn)象？（）

A.三包法實(shí)施一年后，僅有7%的消費(fèi)者在購(gòu)車前了解三包權(quán)益。
B.多數(shù)汽車經(jīng)銷商沒有按法規(guī)要求向消費(fèi)者介紹其享有的三包權(quán)益。
C.三包法保護(hù)車主利益的關(guān)鍵條款缺乏可操作性，導(dǎo)致退換車很難成功。
D.為免受法律的懲罰，汽車廠家和經(jīng)銷商提高了維修方面的服務(wù)質(zhì)量。