A.動(dòng)力元件
B.控制元件
C.執(zhí)行元件
D.軸劣元件
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A.復(fù)位
B.調(diào)壓
C.換向
D.調(diào)速
A.左位
B.中位
C.右位
D.初始位
A.油液黏度
B.油液容積
C.輸出功率
D.油液質(zhì)量
A.調(diào)排量
B.調(diào)壓
C.調(diào)功率
D.調(diào)速
A.增加
B.減少
C.基本不變
D.無(wú)法判斷
最新試題
雙箱吊具一次能同時(shí)裝卸()個(gè)20ft集裝箱。
專業(yè)化生產(chǎn)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效果,關(guān)鍵的因素是要具備一定的()。
精密量具不能測(cè)量溫度()的工件。
利用活配重使臂架系統(tǒng)合成重心位置在變幅過(guò)程中沿接近水平線的軌跡移動(dòng)的補(bǔ)償方法包括()。
從經(jīng)濟(jì)角度分析,以下岸壁結(jié)構(gòu)排序正確的是()。
()是對(duì)多種安全附件的共同養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的確定因素不包括()。
雜貨組的大小往往受艙口尺寸、構(gòu)成貨組的方便性、貨物在運(yùn)輸及保管時(shí)的穩(wěn)定性等條件制約,因此,對(duì)()大的“輕泡貨”來(lái)說(shuō),選擇起重量過(guò)大的起重機(jī)就會(huì)因起重量得不到充分利用而影響經(jīng)濟(jì)效果。
建造碼頭時(shí),合理地利用地形條件,根據(jù)()等原則,利用位能進(jìn)行貨物裝卸。
有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)不包括()。