A、配送地點(diǎn)
B、配送時(shí)間
C、配送路線
D、配送方式
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A、第三方物流
B、高效的物流管理
C、物流信息化
D、客戶服務(wù)
A、理貨
B、分揀
C、補(bǔ)貨
D、配裝
A、一日內(nèi)作業(yè)量變化不大的情況
B、分批揀貨時(shí)間固定的情況
C、緊急插單較多的情況
D、每批次揀取量較小的情況
A、作業(yè)表現(xiàn)
B、可得性
C、昨夜績(jī)效
D、可靠性
A、包裹快遞
B、銷售配送
C、供應(yīng)配送
D、專業(yè)配送
最新試題
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
貨物出庫(kù)的要求,包括()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()