A、可以節(jié)省包裝材料費(fèi)
B、可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C、可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D、工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
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A、節(jié)約資源
B、有利于改善環(huán)境,減少污染
C、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
D、質(zhì)量相比袋裝水泥要更難保
A、必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同
B、使用一份全程式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
D、可以使一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸
A、不一定要使用全程提單
B、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任
C、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一的費(fèi)率向貨主收取全程費(fèi)用
D、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
A、輸入
B、處理(轉(zhuǎn)化)
C、輸出
D、限制(制約)
A、延伸服務(wù)
B、快速服務(wù)
C、便利性服務(wù)
D、低成本服務(wù)
最新試題
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。