A、報(bào)關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
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A、班輪運(yùn)輸
B、托盤(pán)運(yùn)輸
C、載駁船運(yùn)輸
D、集裝箱船運(yùn)輸
A、10
B、15
C、20
D、25
A、零擔(dān)貨物規(guī)定一批重量和體積須不夠一個(gè)三十噸貨車(chē),一件貨物的體積最小不得小于002立方米,每批不得超過(guò)300件
B、鐵路集裝箱最大、載重量為:一噸箱910公斤,五噸箱4200公斤
C、在貨物物品類(lèi)及其性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D、在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上,按集裝箱運(yùn)輸時(shí),一整車(chē)集裝箱按貨車(chē)標(biāo)重及其適用的整車(chē)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
A、適當(dāng)選擇配送車(chē)輛
B、了解貨物的性質(zhì)
C、明確具體送貨地點(diǎn)
D、選擇最優(yōu)的配送線(xiàn)路
A、計(jì)算機(jī)檢查法
B、條碼檢測(cè)法
C、聲音輸入檢查法
D、重量計(jì)算檢查法
最新試題
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻?hù)滿(mǎn)意度”。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)管理。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()