A、機(jī)組出力會(huì)上升。
B、機(jī)組熱效率會(huì)略微上升。
C、燃機(jī)排氣溫度上升。
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A、氣動(dòng)激振會(huì)使葉片受損。
B、浪費(fèi)壓縮空氣。
C、影響機(jī)組負(fù)荷。
A、因?yàn)槿紮C(jī)的“貓拱背”變形。
B、因?yàn)閴簹鈾C(jī)內(nèi)缸的橢圓形變形。
C、溫度太高。
A、使機(jī)組維持3000rpm運(yùn)行5分鐘,對(duì)透平進(jìn)行冷卻。
B、在這段時(shí)間內(nèi)逐漸減少燃料量,防止突變。
C、給操作員一個(gè)時(shí)間判斷是否要真的停機(jī)。
A、去除進(jìn)氣中的雜質(zhì)并消除噪音
B、通風(fēng)防止火災(zāi)
C、提供冷卻空氣
A、沖擊冷卻
B、回流冷卻
C、薄膜冷卻
最新試題
分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因。
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。
壓氣機(jī)失速是引發(fā)喘振的必要條件。
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)()。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì),是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有()。
分析環(huán)境參數(shù)變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
軸流式壓氣機(jī)的葉片為什么需要扭轉(zhuǎn)?
壓氣機(jī)喘振的要素有()。