單項選擇題不斷提高燃氣初溫（t*3），燃氣初溫最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，這除了研制新的高溫材料之外，主要是靠改進了高溫葉片的（）來實現(xiàn)。目前燃氣初溫1500℃的航空發(fā)動機已投入運行。燃氣初溫達到目的1700℃的透平研制工作已在進行。因此，簡單循環(huán)機組效率達到并超過45%的日子已指日可待。

A、三維葉型
B、冷卻技術
C、鉆孔技術
D、涂層技術


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1.單項選擇題實際應用上，燃氣輪機占據(jù)絕對領先優(yōu)勢的領域是（）。

A、燃氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，效率高，環(huán)保優(yōu)勢明顯，容易實現(xiàn)孤網(wǎng)運行。
B、作為大型船舶的動力裝置，如航空母艦，機動性能高。
C、航空發(fā)動機，在20世紀50年代基本上取代了活塞式的發(fā)動機。
D、天然氣輸送時，用燃氣輪機驅(qū)動天然氣增壓機。

2.單項選擇題以下哪條屬于燃氣輪機的優(yōu)點？（）

A、結(jié)構緊湊，質(zhì)量輕。即單位功率的質(zhì)量小
B、重型機組為2~5kg/kw，輕型機組為1kg/kw
C、起動快，從冷態(tài)起動至帶滿負荷，有些機組只需數(shù)分鐘，在緊急情況下起動時間還可縮短一半
D、以上全是

3.單項選擇題在燃燒室燃燒加熱過程中的壓力是近似不變的，這一過程稱為（）。

A、溫度，等溫燃燒放熱過程
B、壓力，等壓燃燒加熱過程
C、熵增，等熵過程
D、不一定

4.單項選擇題進入燃燒室的壓縮空氣一部分進入燃燒區(qū)，供燃料燃燒所需的氧氣，其余的空氣（）。

A、供冷卻和混合降溫之用
B、向透平提供冷卻作用
C、準備下次燃燒
D、以上全是