A、葉型損失
B、環(huán)形端面損失
C、二次流損失
D、以上全是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)
A、燃氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電,效率高,環(huán)保優(yōu)勢明顯,容易實現(xiàn)孤網(wǎng)運行。
B、作為大型船舶的動力裝置,如航空母艦,機動性能高。
C、航空發(fā)動機,在20世紀50年代基本上取代了活塞式的發(fā)動機。
D、天然氣輸送時,用燃氣輪機驅(qū)動天然氣增壓機。
A、結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量輕。即單位功率的質(zhì)量小
B、重型機組為2~5kg/kw,輕型機組為1kg/kw
C、起動快,從冷態(tài)起動至帶滿負荷,有些機組只需數(shù)分鐘,在緊急情況下起動時間還可縮短一半
D、以上全是
A、溫度,等溫燃燒放熱過程
B、壓力,等壓燃燒加熱過程
C、熵增,等熵過程
D、不一定
A、供冷卻和混合降溫之用
B、向透平提供冷卻作用
C、準備下次燃燒
D、以上全是
最新試題
簡要分析燃氣輪機在運行過程中應重點監(jiān)視哪些參數(shù)。
為什么要監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度,燃機排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
在燃機啟動過程中,所有機型的燃機其所有防喘閥都應在全開狀態(tài)。
提高燃氣初溫的方法有()和()。
燃氣輪機是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。
軸流式壓氣機的葉片為什么需要扭轉(zhuǎn)?
燃氣輪機的優(yōu)點有()。
合理地選擇壓氣機的(),使機組在滿負荷工況下的運行點,離壓氣機的喘振邊界線有一定()。
什么是燃氣輪機壓氣機的喘振,壓氣機喘振有哪些現(xiàn)象,如何預防?
引起燃機機組振動大的原因有哪些,有何危害?