A、上部結(jié)構(gòu)形式力
B、支座布置情況
C、架設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工方法
D、橋墩的承載能
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A、基礎(chǔ)
B、樁
C、梁
D、柱
A、實(shí)體重力式橋墩主要靠自身的重力平衡外力,從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定
B、實(shí)體重力式橋墩自身剛度較小,防撞能力較差
C、實(shí)體重力式橋墩適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋身較淺的地基上
D、實(shí)體重力式橋墩一般分為墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分
A、斜交板除了跨徑方向的縱向彎矩外,在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎矩,其值隨著斜交角的增大而增大,但影響范圍不大。
B、斜交板支承反力的分布很不均勻,鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍,而銳角的角隅處反力變小,甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。
C、縱向最大彎矩的位置,隨著斜交角的增大從跨中間向鈍角部位轉(zhuǎn)移。斜交板的最大縱向彎矩,一般比與斜跨徑相等的正交板要小,而橫向彎矩則要大得多。
D、斜交板的扭矩變化很復(fù)雜,沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭矩交替產(chǎn)生。
A、整體式梁橋
B、箱形橋
C、組合式梁橋
D、裝配式梁橋
A、板橋
B、肋梁橋
C、組合式梁橋
D、箱形橋
最新試題
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問題。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。