A、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需人員值守
B、現(xiàn)場(chǎng)不得離人
C、敞口排放
D、操作人員站在下風(fēng)向
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A、液化氣罐壓力過(guò)高
B、操作人員站在上風(fēng)向
C、脫水操作正常
D、液化氣擴(kuò)散
A、一氧化碳
B、二氧化碳
C、硫化氫
D、氫氧化鈉
A、船艙快裝滿時(shí)裝船泵流量控制不好
B、付出罐液位過(guò)高
C、裝船泵初始流量過(guò)大
D、裝船管線憋壓
A、裝船流量計(jì)失靈
B、停泵后，流程為關(guān)閉，閥門未關(guān)嚴(yán)
C、氮?dú)獯祾吖芫€時(shí)壓力過(guò)大，艙容較小
D、油品溫度高
A、裝車流量太快
B、流量計(jì)失靈
C、溢油探頭失靈
D、認(rèn)為輸錯(cuò)發(fā)油量
最新試題
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門并停泵。
汽車罐車裝車冒頂?shù)闹饕蚴枪捃嚾萘啃 ⒀b車流量大。
水面上大面積火災(zāi)時(shí)，油比水輕，油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險(xiǎn)很大。
全年使用防凍液的設(shè)備，入冬前一定要檢查防凍液是否有效。
提高油品的溫度不能降低汽車灌裝損耗。
采用St2級(jí)除銹時(shí)，鋼材表面無(wú)可見(jiàn)的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無(wú)可替代，壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問(wèn)題都可能是安全上的隱患，特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表，一旦壓力測(cè)量出現(xiàn)誤差，可能會(huì)直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏，造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
檢測(cè)油罐的防雷防靜電接地電阻時(shí)，根據(jù)檢測(cè)方式不同，不一定要斷開油罐接地線的斷接卡。
鋼材涂覆涂料前手工和動(dòng)力除銹清理等級(jí)劃分為（）。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí)，根據(jù)質(zhì)量守恒定律，通過(guò)管路任一截面的流體質(zhì)量相等。