多項(xiàng)選擇題托盤(pán)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）

A.增加了載量，減少了費(fèi)用
B.提高了運(yùn)輸效率
C.投資較小、收效較快
D.不限貨物范圍


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1.多項(xiàng)選擇題托盤(pán)運(yùn)輸中托盤(pán)的提供來(lái)源和它們的性質(zhì)是（）

A、由承運(yùn)人提供，一般來(lái)說(shuō)，托盤(pán)結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)固耐用，一般可使用五、六；
B、由貨方自備簡(jiǎn)易托盤(pán)，一般來(lái)說(shuō)，托盤(pán)結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)固耐用，一般可使用五、六次；
C、由貨方自備簡(jiǎn)易托盤(pán)，一般來(lái)說(shuō)，托盤(pán)成本較低，僅供一次性使用
D、由承運(yùn)人提供，一般來(lái)說(shuō)托盤(pán)成本較低，僅供一次性使用

2.多項(xiàng)選擇題公路貨運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式有（）

A.拖車(chē)運(yùn)輸
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
C.整車(chē)運(yùn)輸
D.公路集裝箱運(yùn)輸

3.多項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）

A、以整箱搬運(yùn)，極大的方便了運(yùn)輸、裝船和卸港
B、由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)
C、抵抗風(fēng)雨、避光、抗震，能夠最大限度的減少貨損
D、可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸

4.多項(xiàng)選擇題在進(jìn)貨作業(yè)流程中，以下關(guān)于進(jìn)貨目標(biāo)的描述中正確的是（）

A、應(yīng)事先掌握貨物的到達(dá)日期、品種、數(shù)量
B、為使得作業(yè)流程更加機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)在貨物到達(dá)后進(jìn)行臨時(shí)的調(diào)整停車(chē)位置
C、應(yīng)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題
D、應(yīng)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車(chē)的到達(dá)日程

5.多項(xiàng)選擇題共同配送是一種共存共榮的雙贏發(fā)展策略，但這種模式的形成要求參與配送者要能弄清自身的條件、定位、需求及成長(zhǎng)的目標(biāo)，并加強(qiáng)各自體系的經(jīng)營(yíng)管理與物流設(shè)計(jì)，否則，共同配送可能發(fā)生障礙。發(fā)生障礙的原因有（）

A、各經(jīng)營(yíng)主體的商業(yè)秘密不易保密，有些貨主不愿參與
B、規(guī)?；瘞?lái)的經(jīng)濟(jì)虧損
C、利益分配上的矛盾
D、組織協(xié)調(diào)工作難度大