A.速度經濟
B.降低成本
C.規(guī)模經濟
D.范圍經濟
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A.速度經濟
B.降低成本
C.規(guī)模經濟
D.范圍經濟
A.復雜性
B.中間層次性
C.網絡經濟性
D.效益背反
A.效益背反
B.復雜性
C.動態(tài)性
D.系統(tǒng)性
A.復雜性
B.中間層次性
C.網絡經濟性
D.效益背反
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.物流在經濟中的運行
B.物流服務對象
C.物流活動空間范圍
D.物流活動的運作主體
A.物流在經濟中的運行角度
B.物流服務對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
A.物流在經濟中的運行角度
B.物流服務對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
A.物流在經濟中的運行角度
B.物流服務對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
最新試題
管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流業(yè)屬于第三產業(yè),其性質主要在于服務。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
整個物流的質量目標,就是其服務質量。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
利用第三方物流可以降低物流成本。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經營,在國內外均受到國內法律法規(guī)的制約。
根據“符合規(guī)格”定義,確定質量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質量的一致性。