A.點(diǎn)……軸
B.軸……點(diǎn)
C.點(diǎn)……點(diǎn)
D.軸心
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A.政府
B.主導(dǎo)部門
C.機(jī)關(guān)
D.工廠
A.六
B.三
C.五
D.四
A.價(jià)值
B.體積
C.數(shù)量
D.價(jià)格
A.違背規(guī)律
B.減少時(shí)間差
C.延長物流時(shí)間
D.增加物流消耗
A.節(jié)約時(shí)間
B.節(jié)約人力
C.增加產(chǎn)量
D.節(jié)約資金
A.浪費(fèi)時(shí)間
B.提前時(shí)間
C.延長時(shí)間
D.推遲時(shí)間
A.承包
B.外包
C.發(fā)展
D.租賃
A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
A.綜合性和全局性
B.具體性和局部性
C.綜合性和戰(zhàn)略性
D.客觀性和全局性
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
最新試題
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。