A.經(jīng)濟(jì)效益
B.市場(chǎng)份額
C.客戶滿意度
D.成本花費(fèi)
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A.市場(chǎng)開(kāi)始
B.客戶滿意
C.成本效益
D.市場(chǎng)占有率
A.基本活動(dòng)
B.輔助活動(dòng)
C.重要活動(dòng)
D.次要活動(dòng)
A.運(yùn)輸
B.保管
C.配送
D.運(yùn)輸和保管
A.與流通
B.與生產(chǎn)
C.供需方
D.若干功能要素
A.生產(chǎn)
B.分配
C.交換
D.流通
A.市場(chǎng)間隔
B.時(shí)間間隔
C.空間間隔
D.產(chǎn)品間隔
A.單一的
B.多樣化的
C.靈活的
D.全方位的
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.港口
C.鐵路
D.集裝箱運(yùn)輸
A.方便
B.快速
C.成本節(jié)省
D.A和C
A.生產(chǎn)
B.流通
C.運(yùn)輸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。