A.信息
B.管理
C.結算
D.需求預測
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A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水運運輸
D.航空運輸
A.單位運輸成本越低
B.單位運輸成本越高
C.單位運輸成本不變
D.沒有規(guī)律
A.銷售
B.配送
C.儲存
D.采購
A.固定化
B.專業(yè)化
C.不固定供需關系
D.不改變配送用戶
A.信息
B.運輸方式
C.載運工具
D.貨物
A.配送基地
B.物流樞紐
C.區(qū)域配送中心
D.柔性配送中心
A.基地
B.經(jīng)營主體
C.批發(fā)商
D.車站
A.火車
B.人力車
C.汽車
D.飛機
A.銷售配送中心
B.流通配送中心
C.半社會化配送中心
D.供應配送中心
A.供應配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
最新試題
物流質量管理是一種片面的質量觀。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質量保護、防止災害。
國內尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內外均受到國內法律法規(guī)的制約。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。