A.拐角或局部
B.頂部
C.底部
D.周圍
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A.聚乙烯
B.聚丙烯
C.聚苯乙烯
D.聚氯乙烯
A.易損
B.貴重
C.貴重易損
D.特殊
A.損壞
B.沖擊損壞
C.振動(dòng)損壞
D.沖擊和振動(dòng)
A.包裝
B.包裝箱
C.大型包裝箱
D.混合包裝
A.1噸以下
B.3噸以下
C.1噸以上
D.不限
A.稱重式充填機(jī)
B.計(jì)量泵式充填機(jī)
C.灌裝機(jī)械
D.捆扎機(jī)械
A.稱重式充填機(jī)
B.計(jì)量泵式充填機(jī)
C.灌裝機(jī)械
D.容積式充填機(jī)
A.稱重式充填機(jī)
B.計(jì)量泵式充填機(jī)
C.螺桿式充填機(jī)
D.容積式充填機(jī)
A.稱重式充填機(jī)
B.計(jì)量泵式充填機(jī)
C.螺桿式充填機(jī)
D.容積式充填機(jī)
A.設(shè)計(jì)充填
B.計(jì)量充填
C.標(biāo)識(shí)充填
D.標(biāo)記充填
最新試題
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
提單與提貨單是一回事。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
配送是物流的末端。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。