A.發(fā)送箱
B.到達(dá)箱
C.中轉(zhuǎn)箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.維修箱
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A.集裝箱
B.叉車(chē)
C.托盤(pán)
D.龍門(mén)吊機(jī)
E.傳送帶裝置
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運(yùn)輸和保管
D.節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
E.用集裝箱可減少倒箱
A.30噸集裝箱
B.20噸集裝箱
C.10噸集裝箱
D.5噸集裝箱
E.25噸集裝箱
A.隔水
B.隔汽
C.耐磨
D.抗壓
E.抗蟲(chóng)咬
A.紙箱
B.紙瓶
C.紙桶
D.內(nèi)裝
E.中、小包裝外裝
A.紙瓶
B.紙袋
C.紙箱
D.紙盒
E.紙桶
A.鋼質(zhì)集裝箱
B.鋁合金集裝箱
C.玻璃鋼集裝箱
D.冷藏箱集裝箱
E.特種專用集裝箱
A.貨架受力良好
B.同種貨物先入先出
C.不同種貨物分區(qū)存放
D.為取而存
E.后進(jìn)先出
A.透明
B.有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度
C.較好的防水、防霉功能
D.有較好的防污染功能
E.受壓能力強(qiáng),不易變形
A.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.E.D.I系統(tǒng)
E.JIT系統(tǒng)
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。