A.沙
B.石
C.煤
D.礦石
E.土
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A.運(yùn)輸
B.裝卸
C.倉儲
D.保管
E.使用
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗苫蓋法
C.活動棚苫蓋法
D.隔離苫蓋法
E.塑料苫蓋法
A.入庫準(zhǔn)備
B.貨物接運(yùn)
C.貨物驗(yàn)收
D.貨物入庫交接
E.登記
A.接運(yùn)提貨
B.裝卸搬運(yùn)
C.檢查驗(yàn)收
D.辦理入庫手續(xù)
E.堆垛擺放
A.尺度
B.貨量
C.特性
D.保管要求
E.保存時間
A.通風(fēng)
B.光照
C.溫度
D.排水
E.防風(fēng)、防雨
A.獲得最大的倉儲資源的配置
B.以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)
C.以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)
D.以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象
E.以質(zhì)優(yōu)價廉占有市場
A.計(jì)劃
B.組織
C.控制
D.協(xié)調(diào)
E.決策
A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫存成本
最新試題
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
提單與提貨單是一回事。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I文本具有法律效力。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。