A.中轉(zhuǎn)運輸
B.集貨運輸
C.分貨運輸
D.配送運輸
E.直達運輸
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A.干線運輸
B.支線運輸
C.補充運輸
D.二次運輸
E.廠內(nèi)運輸
A.沿海運輸
B.跨湖運輸
C.近海運輸
D.遠洋運輸
E.內(nèi)河運輸
A.最低成本
B.最大運量
C.最快速度
D.最遠距離
E.最安全性
A.中轉(zhuǎn)運輸
B.整車運輸
C.零擔運輸
D.集裝箱運輸
E.散裝運輸
A.速度快
B.運量大
C.成本低
D.適中的靈活性
E.替代水運
A.靈活
B.可實現(xiàn)“門到門”運輸
C.裝卸容易
D.成本低
E.易于銜接其它運輸方式
A.文件的結(jié)構(gòu)化和標準化處理
B.文件的發(fā)出轉(zhuǎn)換
C.傳輸和交換
D.文件的接收和自動處理
E.文件的接收轉(zhuǎn)換
A.光纜
B.間接
C.直接
D.互聯(lián)網(wǎng)
E.增值網(wǎng)
A.通信標準
B.代碼標準
C.E.D.I報文標準
D.E.D.I處理標準
E.各行業(yè)的數(shù)據(jù)交換標準
A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標準化
D.E.D.I軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡(luò)
最新試題
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
集貨運輸比配送運輸速度快。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。