某廠房鋼屋架下弦節(jié)點懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運行一臺額定起重量為3t的CD1型電動葫蘆，設(shè)備自重標(biāo)準(zhǔn)值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強(qiáng)度、穩(wěn)定及變形驗算時，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.110.6
B.117.4
C.133.6
D.145.1
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某獨立鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺，其橫向為框架結(jié)構(gòu)，柱列縱向設(shè)交叉支撐，柱腳鉸結(jié)（平板支座）。平臺主次梁間采用簡支平接，平臺板采用帶肋鋼鋪板，結(jié)構(gòu)布置圖詳見下圖。梁柱構(gòu)件均選用軋制H型鋼，全部鋼材均為Q235-B，焊條采用E43型焊條。平臺結(jié)構(gòu)布置圖
框架GJ-1計算簡圖及梁柱截面特性如下圖所示。試問，在框架平面內(nèi)柱的計算長度系數(shù)μ，應(yīng)與下列何項數(shù)值最為接近？（）
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.2.0
Q235鋼工字形軸心受壓構(gòu)件，兩端鉸支，計算所得λx=65，λy=107，則翼緣局部穩(wěn)定驗算公式
中，右端項的計算值為（）。
A.13
B.16.5
C.20
D.20.7
A.115
B.122
C.128
D.133
某軸心受拉構(gòu)件的受力情況和截面尺寸如下圖所示，承受的靜力荷載設(shè)計值為N=1000kN，鋼材為Q235A，構(gòu)件截面無削弱，則截面所能承受的最大橫向荷載設(shè)計值F（不考慮構(gòu)件自重）為（）kN。
A.70.3
B.85.3
C.100.56
D.512
A.11.47；22.94
B.16.46；22.94
C.32.91；21.94
D.43.88；16.46
如下圖所示簡支梁，采用下列（）措施后，整體穩(wěn)定還可能起控制作用。
A.梁上翼緣未設(shè)置側(cè)向支承點，但有鋼性鋪板并與上翼緣連牢
B.梁上翼緣側(cè)向支承點間距離l1=6000mm，梁上設(shè)有鋼性鋪板但并未與上翼緣連牢
C.梁上翼緣側(cè)向支承點間距離l1=6000mm，梁上設(shè)有鋼性鋪板并與上翼緣連牢
D.梁上翼緣側(cè)向支承點間距離l1=6000mm，但上翼緣沒有鋼性鋪板
最新試題
扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗時，在緊固件中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動時，應(yīng)更換連接副，重新試驗。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定扭矩系數(shù)是指高強(qiáng)度螺栓連接中，施加于螺母上的緊固扭矩與其在螺栓導(dǎo)入的軸向預(yù)拉力（緊固軸力）之間的比例系數(shù)。
B級檢驗，采用一種角度探頭單面雙側(cè)檢測，母材厚度大于100mm時，雙面雙側(cè)檢測。
標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定高強(qiáng)度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中，試件應(yīng)在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T11-2009規(guī)定焊接空心球承載能力試驗，一般采用單向拉、壓試驗。
鐵磁性材料內(nèi)部檢測時，宜采用磁粉檢測。
超聲波探傷檢測檢驗等級難度系數(shù)按A，B，C順序逐級降低。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T230.1-2009在進(jìn)行洛氏硬度試驗過程中，硬度計應(yīng)避免受到?jīng)_擊或振動。
一個完整的防腐涂層結(jié)構(gòu)一般由多層防腐底漆組成。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定螺栓實物最小載荷試驗，當(dāng)試驗拉力超過最小拉力載荷直至拉斷時，斷裂應(yīng)發(fā)生在螺頭與桿部的交接處。