A、航行中除非風(fēng)平浪靜,否則不得進行舷外作業(yè)
B、機艙人員的舷外作業(yè)必須在甲板船員配合下進行
C、保險帶和座板繩要分別系固于甲板不同固定物
D、作業(yè)前要嚴(yán)格檢查所用器具,確保安全可靠
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A、船身晃動明顯時,盡可能不進行上高作業(yè)
B、作業(yè)前一定要嚴(yán)格檢查所用器具的可靠性
C、作業(yè)者向下方拋擲工具時一定要先打招呼
D、高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過
A、輪機員
B、值班一水
C、駕助
D、值班駕駛員
A、6
B、10
C、12
D、14
A、在船上服務(wù)時,遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對
A、人、機(物)、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機、物、環(huán)境、管理
最新試題
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。
單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡,在任何情況下不得低于14歲。
船舶錨泊時,船員在做明火作業(yè)的同時應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報告。
駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故,而值班臨近結(jié)束時身心疲憊、思想分散,易發(fā)生海難事故。
安全作業(yè)方法,是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上,能使“人、機(物)、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準(zhǔn)。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費用由個人承擔(dān)。
為防止重大損害,唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),首先必須消除人的不安全行為,這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。