A、人員的職責分工和安全器材的要求
B、關鍵動作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
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A、裝卸貨由碼頭工人負責,出現(xiàn)危害由港方承擔
B、甲板部停泊值班由二副、三副負責
C、機艙必須保持一名輪機員值班
D、輪機員在值班期間可以承擔其他任務,但值班機工不得擅離機艙
A、2個月
B、3個月
C、4個月
D、5個月
A、2
B、3
C、4
D、5
A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國際的、船旗國、港口國的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
A、協(xié)助值班輪機員使主輔機安全有效地運行
B、能恰當?shù)厥褂脙炔客ㄐ畔到y(tǒng)
C、明確機艙滅火設備的數(shù)量、位置、使用等知識
D、A+B+C
最新試題
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費用由個人承擔。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。
船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞,避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。
進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患,應予有效的監(jiān)控。
在船員的安全教育中,鑒于一次安全教育內容多難消化,常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。
停泊值班人員的組成,應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。