A.限壓回路
B.卸荷回路
C.減壓回路
D.增壓回路
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A.油管
B.郵箱
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.蓄能器
A.傳動(dòng)元件
B.動(dòng)力元件
C.執(zhí)行元件
D.壓力元件
A.液體
B.固體
C.氣體
D.都可以
A.12V
B.24V
C.36V
D.48V
A.1.5kW
B.2.0kW
C.2.5kW
D.3.0kW
最新試題
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
滑動(dòng)軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。