A、渦輪與變矩器殼連成一體
B、泵輪是一個(gè)固定不動(dòng)的工作輪
C、泵輪與變矩器殼連成一體
D、導(dǎo)輪完成流體動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變
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A、60—70℃
B、70—80℃
C、80—90℃
D、90—100℃
A、濾油器堵塞
B、冷卻水量不足
C、液壓泵漏損
D、導(dǎo)輪鎖死
A、液壓沖擊
B、系統(tǒng)泄露
C、執(zhí)行元件爬行
D、液壓卡緊
A、節(jié)流調(diào)速
B、容積調(diào)速
C、節(jié)流容積調(diào)速
D、雙泵供油調(diào)速
A、同時(shí)動(dòng)作的執(zhí)行元件中最高的一個(gè)所需壓力
B、同時(shí)動(dòng)作的執(zhí)行元件所有壓力之和
C、同時(shí)動(dòng)作的執(zhí)行元件中最低的一個(gè)所需壓力
D、與各執(zhí)行元件的所需壓力值無(wú)關(guān)
最新試題
波形分為周期性波形和非周期性波形。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
表面粗糙度選取的原則是()
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
氧傳感器裝在進(jìn)氣管中,測(cè)量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
與滑輪組倍率相等的是()
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。