A.多級汽輪機從總體上可分為汽缸、轉(zhuǎn)子、軸承座和盤車裝置等幾部分
B.轉(zhuǎn)子由葉輪和主軸組成
C.汽缸是汽輪機的外殼，近似為圓柱體
D.軸承置于軸承座內(nèi)

A.提高單機功率，蒸汽在汽輪機中具有較大的質(zhì)量焓降
B.提高循環(huán)熱效率
C.多級汽輪機上面級由于損失轉(zhuǎn)化成的熱量不能被下面的級所利用
D.排汽壓力可以降得很低

A.葉輪摩擦損失是指汽輪機的工作葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使其輪面與兩側(cè)蒸汽產(chǎn)生摩擦，克服它所消耗的機械功
B.動葉柵損失是由噴嘴的尾緣損失等原因引起的
C.如果配汽方式采用部分進汽，則上述脫離噴嘴損失將更嚴重
D.濕汽損失是指蒸汽含水多發(fā)生在汽輪機膨脹已進入過熱蒸汽區(qū)，蒸汽膨脹加速引起的損失

A.反動級汽輪機一般都沒計成多級的
B.各反動級的工作原理完全相同
C.新蒸汽由蒸汽室進入汽輪機，在第一級靜葉柵中膨脹，溫度升高，并依靠沖動作用推動葉輪轉(zhuǎn)動
D.在動葉柵里蒸汽繼續(xù)發(fā)生膨脹，壓力繼續(xù)下降，并借助對動葉柵的反沖作用進一步推動葉輪旋轉(zhuǎn)

A.0.2～0.5
B.0.5
C.0.05～0.35
D.0.6

A.0.2～0.5
B.0.3～0.6
C.0.05～0.35
D.0.05～0.5

A.動葉是蒸汽由熱力勢能轉(zhuǎn)換為機械能的主要環(huán)節(jié)
B.葉輪鑲裝在葉輪上
C.動葉柵裝在軸上
D.在葉輪的內(nèi)緣均布著許多葉片，組成一個環(huán)形葉柵

A.必須具備兩個條件，即蒸汽的能量條件和噴嘴的結(jié)構(gòu)條件
B.所謂能量條件是蒸汽必須具有一定的動力勢能，且噴嘴進口處的壓力要低于出口處的壓力
C.蒸汽在這個壓力差的作用下流過噴嘴，壓力和溫度逐漸升高、體積膨脹，比體積增加，焓值也隨之降低
D.蒸汽在噴嘴中進行能量轉(zhuǎn)換的過程是等容過程

A.當一定溫度和壓力的蒸汽經(jīng)過噴嘴葉柵時，將熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽高速流動的動能
B.當高速汽流經(jīng)過動葉柵時，將勢能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能，從而完成利用蒸汽熱能驅(qū)動各種機械做功的任務(wù)
C.蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動能和蒸汽的動能轉(zhuǎn)換成推動汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械功，這種能量轉(zhuǎn)換是在噴嘴和動葉中共同完成的
D.蒸汽在固定不動的噴嘴中流動，其壓力降低，流速增加，將蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成動能

A.汽輪機是將蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成機械能，借以拖動其他機械旋轉(zhuǎn)的原動機
B.具有較高壓力和溫度的蒸汽經(jīng)主汽門、調(diào)節(jié)閥進人汽輪機
C.由于汽輪機排汽口處的壓力高于進汽壓力，在這個壓力差的作用下蒸汽向排汽口流動，其壓力和溫度逐漸降低
D.汽輪機的排汽仍具有一定的壓力和溫度，因此仍具有一定的熱力勢能，這部分沒有轉(zhuǎn)換成機械能的能量稱為冷源損失