A.增加管網(wǎng)輸送距離
B.提高管網(wǎng)熱源出口的工作壓力
C.降低管網(wǎng)部分管段的供水或回水壓力
D.適應管網(wǎng)地形高差

A.運行操作比較簡單
B.有利于管網(wǎng)水力平衡
C.不適用于用戶自主調(diào)節(jié)的變流量系統(tǒng)
D.運行溫度較高

A.單元制系統(tǒng)
B.分段單母管制系統(tǒng)
C.不分段單母管制系統(tǒng)
D.切換母管制系統(tǒng)

A.凝汽式汽輪機
B.補汽式汽輪機
C.背壓式汽輪機
D.無回熱抽汽汽輪機

A.管道所輸送介質(zhì)的重力載荷
B.柔性管件內(nèi)、外壓差產(chǎn)生的推力載荷
C.風載荷
D.流體動量突變所產(chǎn)生的瞬態(tài)力

A.水力除灰渣系統(tǒng)耗水量是按灰渣與水的質(zhì)量比計算得一耗水量，另按沖灰渣系統(tǒng)的設計得一耗水量，比較二者取較大值
B.按沖灰渣系統(tǒng)的設計計算求得的耗水量，就是按沖渣噴嘴直徑與數(shù)量計算所得水量
C.氣力除灰渣系統(tǒng)對灰和渣都適用，但主要是指氣力除灰系統(tǒng)
D.正壓氣力除灰系統(tǒng)是指稀相輸送系統(tǒng)，負壓氣力除灰系統(tǒng)是指濃相輸送系統(tǒng)

A.當采用鐵路運輸時，受煤站可采用螺旋卸車機與縫式煤槽組合的卸煤裝置
B.當采用汽車運輸時，受煤站可采用縫式煤槽卸煤裝置
C.當采用汽車運輸時，貯煤場的容量可按12天的煤耗量
D.當采用鐵路運輸時，貯煤場的容量可按10天的煤耗量

A.蒸汽鍋爐的給水除氧宜采用熱力除氧，熱力除氧是根據(jù)亨利定律和道爾頓定律的基本原理，熱力除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等）。熱力除氧器可分為大氣式熱力除氧器、中壓除氧器和高壓除氧器，對應的工作壓力（表壓）和工作溫度分別為：0.118MPa/104℃，0.3~0.4MPa/133~143℃，0.618MPa/160℃
B.熱水系統(tǒng)的補給水除氧應采用低溫除氧，亞硫酸鈉加藥除氧是低溫除氧的一種，亞硫酸鈉與水中的氧氣反應生成硫酸鈉，從而消耗水中的氧氣，達到除氧的目的。亞硫酸鈉加藥除氧的運行溫度應在20~80℃，亞硫酸鈉宜在室內(nèi)專用房間內(nèi)散裝堆放，堆高在1.0m 至1.5m
C.解吸除氧是根據(jù)亨利定律，將含氧的水與已脫氧氣體強烈混合，水中的氧即大量擴散到氣體中，從而去除水中的氧氣。解吸除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等），解吸除氧后水中的殘余氧＜0.1mg/L （可達到0.06mg/L）
D.還原鐵粉除氧是利用鐵粉中的Fe與水中氧發(fā)生化學反應生成Fe（OH）₂、Fe（OH）₂不穩(wěn)定，在水中繼續(xù)氧化為Fe（OH）₃，因而除氧后的水中會溶解有Fe³⁺，F(xiàn)e³⁺可以鈉離子交換方式除去

A.煤粉倉相鄰兩壁間的交線與水平面的夾角不應小于60°，壁面與水平面的夾角不應小于65°
B.煤粉倉應有測量粉位、溫度以及滅火、吸潮和放粉等設施
C.非圓筒倉結(jié)構(gòu)的原煤倉，其相鄰兩壁交線與水平面夾角不應小于55°，壁面與水平面的交角不應小于60°
D.在嚴寒地區(qū)，對鋼結(jié)構(gòu)的原煤倉，其倉壁應設有防凍保溫裝置

A.以海水為冷卻水源的沿海電廠，必須采用直流開式冷卻水系統(tǒng)，以提高機組熱經(jīng)濟性
B.閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻塔可以是自然通風冷卻塔也可以是機力通風冷卻塔
C.大型機組的自然通風冷卻塔必須是每臺機組配一座冷卻塔
D.直接空冷機組的空冷島可采用機力通風也可采用自然通風