A.入廠檢驗(yàn)
B.機(jī)械除銹
C.油漆調(diào)配
D.厚度檢測
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A.逐份打開多名審閱者反饋的文檔,查看其修訂意見,逐條記錄
B.逐份打開多名審閱者反饋的文檔,比較并合并文檔
C.將word文檔復(fù)制粘貼到文本比較工具中進(jìn)行比較
D.無法操作
A.車輛段(工廠)、車間(分廠)、工位
B.總公司、鐵路局、車輛段(工廠)
C.鐵路局、車輛段(工廠)、車間(分廠)
D.鐵路局、車輛段(工廠)、工位
A.組織不均勻
B.晶粒粗大
C.表面粗糙
D.以上都對
A.總公司、鐵路局、車輛段(工廠)
B.車輛段(工廠)、車間(分廠)、工位
C.鐵路局、車輛段(工廠)、車間(分廠)
D.鐵路局、車輛段(工廠)、工位
A.堆焊或焊裝
B.組裝
C.增加
D.減少
最新試題
轉(zhuǎn)K6機(jī)械加工零件圖上未注明公差尺寸的極限偏差按()。
裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為()。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架磨耗板螺栓組成后沉頭部分須低于磨耗板表面(包括折頭折斷后剩余部分)()以上,折頭折斷后剩余部分磨平整。
轉(zhuǎn)K6空車心盤面高()(心盤載荷65.7KN)。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑(限速)為()。
轉(zhuǎn)K6每件側(cè)架組成立柱磨耗板折頭螺栓共()。
組合式制動梁采用()滑塊磨耗套。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用()。
轉(zhuǎn)K6磨耗板與側(cè)架立柱面緊固后用0.8mm塞尺(頂邊1mm塞尺測量)插入深度不得超過()。
轉(zhuǎn)K6內(nèi)外保持環(huán)與導(dǎo)框頂面垂直度()。