A.組織不均勻
B.晶粒粗大
C.表面粗糙
D.以上都對(duì)
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A.總公司、鐵路局、車輛段(工廠)
B.車輛段(工廠)、車間(分廠)、工位
C.鐵路局、車輛段(工廠)、車間(分廠)
D.鐵路局、車輛段(工廠)、工位
A.堆焊或焊裝
B.組裝
C.增加
D.減少
A.在原車軸無損傷的情況下,可重新選配其他車輪進(jìn)行壓裝,原車輪經(jīng)重新加工輪轂孔后方可使用。
B.在原車軸、車輪無損傷的情況下,可重新選配其他新加工合格車輪、車軸進(jìn)行壓裝。
C.在原車輪無損傷的情況下,可重新選配其他車軸進(jìn)行壓裝,原車軸經(jīng)重新加工后方可使用。
D.以上都不對(duì)。
A.ΦGB/T14976-21X2.2
B.GB/T14976-Φ21X2.2
C.GB/T14976-21X2.2
D.Φ21X2.2-GB/T14976
A.預(yù)處理
B.校平
C.調(diào)直
D.斷料
最新試題
轉(zhuǎn)K6側(cè)架兩側(cè)“L1”尺寸之差()。
裝用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向架,當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),禁止電流通過軸承,可架車后進(jìn)行,或?qū)⑤嗇S與側(cè)架(),或?qū)④壍澜^緣,或在靠近施焊處使用專用電焊回路線。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架磨耗板螺栓組成后沉頭部分須低于磨耗板表面(包括折頭折斷后剩余部分)()以上,折頭折斷后剩余部分磨平整。
轉(zhuǎn)K6下心盤防松螺母緊固力矩為()。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軌距為()。
轉(zhuǎn)K6墊圈與側(cè)架立柱背面間隙()角范圍內(nèi),0.4mm塞尺不得插入。
轉(zhuǎn)K6承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框之間單側(cè)最小間隙,橫向?yàn)椋ǎ?/p>
轉(zhuǎn)K6內(nèi)外保持環(huán)與導(dǎo)框頂面垂直度()。
轉(zhuǎn)K6橫跨梁專用螺栓Lh長(zhǎng)度為()。
裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為()。