A.機(jī)車是牽引列車的基本動力
B.車輛是裝載運(yùn)送貨物的工具
C.信號通訊是運(yùn)輸過程中的耳目
D.車站是辦理貨物運(yùn)輸?shù)幕?/p>
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A.上坡道運(yùn)行阻力大
B.阻力越大
C.牽引重量越大
D.極易運(yùn)緩
A.在車站范圍內(nèi)
B.列車或調(diào)車車列由一個地點(diǎn)到另一個地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路
C.叫進(jìn)路
D.叫區(qū)間
A.由于各種事故
B.或行車人員計劃不周而影響列車運(yùn)行
C.一時中斷行車的現(xiàn)象稱為運(yùn)輸阻礙
D.又稱行車中斷
A.及時運(yùn)進(jìn)生產(chǎn)所需的原料、燃料和材料
B.完成各生產(chǎn)工序間的半成品轉(zhuǎn)運(yùn)，使生產(chǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來
C.運(yùn)出生產(chǎn)成品、半成品、副產(chǎn)品、廢棄物
D.滿足生產(chǎn)單位以站保產(chǎn)
A.落實執(zhí)行生產(chǎn)系統(tǒng)各種會議決議和指令
B.加強(qiáng)計劃的嚴(yán)肅性
C.組織班各崗位完成經(jīng)營作業(yè)計劃
D.協(xié)調(diào)單位當(dāng)班各崗位的生產(chǎn)活動，解決作業(yè)矛盾和進(jìn)行對外業(yè)務(wù)聯(lián)系
最新試題
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實，使對方產(chǎn)生錯誤的認(rèn)識而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對國際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實施的政策可概括為（）。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說法正確的是（）。