A.上坡道運(yùn)行阻力大
B.阻力越大
C.牽引重量越大
D.極易運(yùn)緩
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A.在車(chē)站范圍內(nèi)
B.列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路
C.叫進(jìn)路
D.叫區(qū)間
A.由于各種事故
B.或行車(chē)人員計(jì)劃不周而影響列車(chē)運(yùn)行
C.一時(shí)中斷行車(chē)的現(xiàn)象稱為運(yùn)輸阻礙
D.又稱行車(chē)中斷
A.及時(shí)運(yùn)進(jìn)生產(chǎn)所需的原料、燃料和材料
B.完成各生產(chǎn)工序間的半成品轉(zhuǎn)運(yùn)，使生產(chǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)
C.運(yùn)出生產(chǎn)成品、半成品、副產(chǎn)品、廢棄物
D.滿足生產(chǎn)單位以站保產(chǎn)
A.落實(shí)執(zhí)行生產(chǎn)系統(tǒng)各種會(huì)議決議和指令
B.加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性
C.組織班各崗位完成經(jīng)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃
D.協(xié)調(diào)單位當(dāng)班各崗位的生產(chǎn)活動(dòng)，解決作業(yè)矛盾和進(jìn)行對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系
A.防護(hù)車(chē)站
B.指示列車(chē)運(yùn)行條件和與敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖
C.發(fā)車(chē)
D.調(diào)車(chē)作業(yè)
最新試題
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說(shuō)法正確的是（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系，與建設(shè)無(wú)關(guān)。