A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.日本
D.德國(guó)
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A.勞務(wù)行為
B.旅客
C.貨物
D.行李和包裹
A.鮮活貨物運(yùn)輸
B.超限貨物運(yùn)輸
C.雜貨貨物運(yùn)輸
D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
A.嚴(yán)格責(zé)任制
B.完全過失責(zé)任制
C.不完全過失責(zé)任制
D.責(zé)任分擔(dān)制
A.大宗貨物運(yùn)輸合同
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
C.整車貨物運(yùn)輸合同
D.集裝箱運(yùn)輸合同
A.戳記
B.安檢章
C.安檢戳記
D.安檢標(biāo)記
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。