A.在車站范圍內(nèi)
B.列車或調(diào)車車列由一個地點(diǎn)到另一個地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路
C.叫進(jìn)路
D.叫區(qū)間
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A.由于各種事故
B.或行車人員計劃不周而影響列車運(yùn)行
C.一時中斷行車的現(xiàn)象稱為運(yùn)輸阻礙
D.又稱行車中斷
A.及時運(yùn)進(jìn)生產(chǎn)所需的原料、燃料和材料
B.完成各生產(chǎn)工序間的半成品轉(zhuǎn)運(yùn),使生產(chǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來
C.運(yùn)出生產(chǎn)成品、半成品、副產(chǎn)品、廢棄物
D.滿足生產(chǎn)單位以站保產(chǎn)
A.落實執(zhí)行生產(chǎn)系統(tǒng)各種會議決議和指令
B.加強(qiáng)計劃的嚴(yán)肅性
C.組織班各崗位完成經(jīng)營作業(yè)計劃
D.協(xié)調(diào)單位當(dāng)班各崗位的生產(chǎn)活動,解決作業(yè)矛盾和進(jìn)行對外業(yè)務(wù)聯(lián)系
A.防護(hù)車站
B.指示列車運(yùn)行條件和與敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖
C.發(fā)車
D.調(diào)車作業(yè)
A.調(diào)車機(jī)司機(jī)與調(diào)車員之間或者扳道員之間為了檢查和核對調(diào)車進(jìn)路是否準(zhǔn)備妥當(dāng)
B.互相檢查確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路是否正確而執(zhí)行的互保制度
C.調(diào)車作業(yè)
D.放行列車
最新試題
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括()。
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實施的政策可概括為()。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道,應(yīng)當(dāng)報經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
關(guān)于保價運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()