A、實(shí)際全損
B、單獨(dú)海損
C、推定全損
D、共同海損
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A.5%
B.10%
C.20%
D.30%
A.2倍
B.3倍
C.4倍
D.5倍
A、火災(zāi)、爆炸、洪水
B、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水
C、地震、暴雨、洪水
D、火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、洪水
A、小偷進(jìn)屋
B、家具被盜
C、外出時(shí)忘記鎖門
D、房東外出
A、受益人因交通事故造成被保險(xiǎn)人傷殘的
B、其他受益人故意殺害被保險(xiǎn)人的
C、受益人故意殺害被保險(xiǎn)人
D、受益人與被保險(xiǎn)人結(jié)婚的
A、《保險(xiǎn)法》
B、《海商法》
C、保險(xiǎn)行業(yè)慣例
D、保險(xiǎn)判例
A、十五、十五
B、十、三十
C、三十、十
D、三十、十五
A.公平
B.合理
C.公證
D.公平、公證、合理
A、6個(gè)月
B、1年
C、2年
D、3年
A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被嚴(yán)重?fù)p壞
B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷的
C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車已辦理停駛的
D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安證實(shí)丟失的
最新試題
關(guān)于建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn),以下說法正確的是()。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同,此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn),并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施,"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨,使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律,下列哪些選項(xiàng)是正確的?()
中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司電話營銷專用產(chǎn)品開發(fā)和管理的通知》(保監(jiān)發(fā)[2007]32號(hào))規(guī)定,保險(xiǎn)公司開發(fā)和銷售電銷專用產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的條件有()等。
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任,一般包括()。
根據(jù)中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》(保監(jiān)發(fā)[2009]90號(hào)),各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司自2009年11月1日起在防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)方面必須達(dá)到以下幾項(xiàng)要求()。
簡述社會(huì)保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)區(qū)別。
保險(xiǎn)客戶服務(wù)是保險(xiǎn)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)之一。保險(xiǎn)客戶服務(wù)的目標(biāo)是()
根據(jù)《關(guān)于規(guī)范機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單證和標(biāo)志管理的通知》(保監(jiān)發(fā)[2006]60號(hào))以下選項(xiàng)中符合交強(qiáng)險(xiǎn)單證管理有關(guān)要求的有()。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),從CFR價(jià)格計(jì)算的保險(xiǎn)金額的公式正確的是()。
()是指運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后,在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)貨物從而產(chǎn)生的費(fèi)用。