背景資料
某城市橋梁工程,設(shè)計(jì)主橋?yàn)楝F(xiàn)澆三跨單箱雙室連續(xù)箱梁,引橋?yàn)楹喼梁,均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。
開工后,受場地和電源限制,現(xiàn)場樁基施工機(jī)械不能滿足引橋、主橋同時(shí)施工要求,需要對樁基施工進(jìn)行綜合考慮和調(diào)整:預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。
方案1:設(shè)備均進(jìn)行引橋施工,樁基施工時(shí)間縮短為40d;
方案2:設(shè)備均進(jìn)行主橋施工,樁基施工縮短為32d。
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最新試題
水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中,測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。
鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確,因?yàn)榉弦?guī)范不大于1%且不大于()根的規(guī)定。
用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料,其名稱視所用原材料而定,原材料為天然砂礫土或級配砂礫時(shí),稱為石灰碎石土。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn),內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無損探傷。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
砂質(zhì)粉土和粘土的壓實(shí)性能較好,而粉質(zhì)粘土的壓實(shí)性能較差。