A.并聯(lián)阻容吸收
B.并聯(lián)電抗器
C.串聯(lián)電阻器
D.串聯(lián)電抗器
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A.建設(shè)工期短
B.實(shí)際占地面積小,對土地質(zhì)量要求高
C.運(yùn)行管理自動化程度高
D.可做到無人值守
A.實(shí)施簡單
B.解耦性好
C.技術(shù)成熟
D.動態(tài)響應(yīng)快
A.前緣、彎度
B.表面粗糙度、雷諾數(shù)
C.厚度、彎度
D.前緣、雷諾數(shù)
A.攻角
B.傾斜角
C.仰角
D.錐角
A.0.15
B.0.25
C.0.35
D.0.55
最新試題
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。