A.滾印
B.壓印
C.拖印
D.側(cè)滑印
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A.制動不當(dāng)
B.轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)
C.制動時(shí)四輪阻力不平衡
D.路面濕滑
A.側(cè)向正碰撞
B.變道側(cè)碰
C.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
A.單方損失事故
B.非單方損失事故
C.無相對方事故
D.明確相對方事故
A.制動追尾
B.正面碰撞
C.變道追尾
D.起步追尾
A.側(cè)向正碰撞
B.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
C.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.倒車碰撞
最新試題
()標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法。
地市范圍內(nèi)機(jī)動車所有人可以自主選擇檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),不得以()劃分檢驗(yàn)區(qū)域或者指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
在排氣消聲器尾部加一長600mm,內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管,并應(yīng)保證排氣背壓不超過(),且不影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
自由加速法檢測軟件應(yīng)()
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求()
加載減速法測試對車輛儀表預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
排氣中一氧化碳(CO)的體積百分?jǐn)?shù),以()表示。
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至()的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速,運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
加載減速法測試對機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進(jìn)行()排放檢查。