A.運費不易計算
B.運費倒掛
C.運費等級不易確定
D.貨物種類混淆
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A.運輸合同訂立
B.確定運費
C.運輸過程控制
D.運輸保險
A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時期內(nèi)作用與預(yù)測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測對象的歷史數(shù)據(jù)資料
A.發(fā)貨人發(fā)生的錯誤所導(dǎo)致
B.貨品銷售不理想
C.客戶人為因素造成的損害
D.運輸中式的產(chǎn)品受到損害
A.牢固
B.定量
C.定量
A.較低的物流費用
B.有效銜接干線運輸和支線運輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)
最新試題
按運輸工具分類的運輸合同,以()合同最為復(fù)雜。
推進控制原理的特點是()
建立健全菜豆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,才能保證采購工作有據(jù)可依,其標(biāo)準(zhǔn)包括()
運輸商務(wù)運作是運輸市場營銷,()的整個過程。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
航空貨物運輸中()是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價而下浮的運價。
物料需求主要解決下列()問題。
產(chǎn)品在整個生產(chǎn)過程中或某個生產(chǎn)階段,生產(chǎn)環(huán)節(jié),從投入到產(chǎn)出所需要的時間叫做()
關(guān)于安全庫存量的正確理解的是()
保持零擔(dān)貨物運價與整車運價之間合理的比例關(guān)系主要是避免()